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提到当今第一大国美国，它的发展史可谓是满满的“掠夺”，从石油到煤矿，从人才到企业，美国想方设法把全球的资源为自己所用就算进入21世纪，美国虽然不能再明目张胆去“掠夺”，但也会通过一系列的封锁打压，威逼利诱人才前往美国，“邀请”他国企业到美国本土建厂。
近几年美国为稳固“科技霸权”，推出芯片法案和削减通胀法案，就是为了恢复昔日光辉的高端制造业然而，美国本土是否适合建厂，美国自己心里非常清楚不管是人力成本，还是原材料价格，又或者生产线大环境，都注定了美国建厂并不是一件“划算的买卖”。
台积电创始人张忠谋就曾吐槽过：在美国建厂成本要比台湾高出50%。而且美国缺乏完善的半导体供应链，赴美建厂并不是一件“美差”。
当然了，抛开建厂“性价比”的本身，美国拥有巨大的消费市场以及资本市场，这两点还是吸引了不少企业前往，而且还有高额的补贴，这也是为何这么多年来依旧有不少科技企业排着队进入美国市场福耀之后，又中国巨头进入美国市场，同样是与汽车行业相关。
就在近段时间，宁德时代与美国百年汽车巨头福特进行了合作，福特出资35亿美元，全资在美国建厂，而宁德时代则出技术和服务。
说白了就是宁德时代用技术去换取市场，看到这一幕确实让人感慨万千回想25年前，中国官员还在幻想可以邀请美国汽车制造商把他们的投资和专业技术带到中国，帮助中国汽车业的发展然而来到今天这个新能源时代，这个“角色”却互换了，美国著名的百年汽车巨头主动寻求合作，甚至豪掷巨资邀请宁德时代到美国建厂。
这一次宁德时代与福特合作的模式“如此不常规”，是为了满足《通货膨胀削弱法案》的要求需要企业在美国本土生产并且组装，才能获得相对应的补贴而值得一提的是，该法案还说明了，要是电池原材料是由国外“清单”上的实体业加工，那么补贴就会取消。
说白了，宁德时代明明知道没有补贴拿，但依旧选择与福特合作，看来是铁了心要拿到美国市场。
这一刻也有不少网友质疑：美国的狼子野心如此明显，宁德时代还要到美国送好处？既然今天美国要在芯片半导体领域卡我们脖子，我们为何不在新能源汽车领域也让他们尝尝这滋味？其实这事宁德时代早已经考虑了千万遍毕竟作为全球数一数二的汽车电池巨头，能不知道美国的“真实面目”吗？。
这次“只出技术不出资金”的合作上，宁德时代也获得了不需要承担任何资金风险的情况下，能够稳定获得回报。
这种合作方式其实我们中国人是非常熟悉的了，只不过在以往，我们是出市场那一方，而今天，换成是美国出市场而今天中国作为一个“工业后进”国家，我们也是非常不容易从当年的“市场换技术”，到今天“技术换市场”，足以证明了中国的制造业崛起已经不争的事实。
也有网友担心，宁德时代这一去，会不会成为下一个台积电？毕竟美国可是出了名的“爱掠夺”，在利益面前，任何的关系都没有用，“盗取技术”更是美国的惯用伎俩所以网友也担心，如果真的是这样，那宁德时代这么多年累计的百亿研发资金不就打水漂了？。
今天的台积电就是很好的例子，不仅被美国掐住了“命根”，还被要求交出核心数据，甚至今天还被“软禁”在美国……
还有最早的日本半导体东芝，当初日本半导体崛起迅速，甚至一举超过了美国，以至于后来遭到了美国的各种打压，直接把东芝按在地上摩擦，甚至要求日本签署《美日半导体协议》，以至于今天日本半导体奄奄一息。
对于美国的“糖果炮弹”，我们不得不防要是真让福特拿到了宁德时代的核心技术，说不定美国转身就会污蔑宁德时代“盗取技术”，毕竟这惯用手段我们见怪不怪了所以说，对于核心技术，也希望宁德时代能够保护好，毕竟我们辛辛苦苦研发出来的，可不能被老美盗走了。
当然了，对于宁德时代赴美建厂，这背后除了市场利润以外，更多的还是象征性的意义，预示着中国企业如何翻身挤进美国汽车产业链正如当初《纽约时报》所说的：25年前，中国官员曾热切要求美国汽车制造商把投资和技术带到中国。
但今天，角色却互换了，为了应对新时代发展，美国百年汽车巨头也开始在中国寻求技术所以宁德时代与福特的合作，也给所有国产厂商打了一针强行，一方面推动中国企业出海，一方面告诫了国内厂商，只有掌握核心技术，才能走在全球化舞台上不被绊倒。
#科技之巅##中国产业名片#
